28kmほどのコースを1時間30分ほどで走る爆走。
林道8：シングル1：舗装1くらいの割合。
いきなり始まる林道登りでは走りの軽さを体感。
アベレージスピードが1割ほど高くなった気がして、激坂もトラクションが良くかかりる。
砂利の浮いた路面もサスペンションが路面に吸い付き気持ちよく登れる！
シングルの下りはトレイルを痛めないように慎重にライディングしたが、
リア加重で下っても突き上げを感じさせない。
楽しい朝の爆走ライド！
明日は定休日なので思いっきり走るぞ！ウヒヒ･･･(笑)
29er（トゥナイナー）MTB（マウンテンバイク）専門メーカーNiner Bikes代理店CycleGaragePAZの日記
2008年04月30日
爆走JET9
今朝もNinerJET9を駆ってライドに行ってきた。
28kmほどのコースを1時間30分ほどで走る爆走。
林道8：シングル1：舗装1くらいの割合。
いきなり始まる林道登りでは走りの軽さを体感。
アベレージスピードが1割ほど高くなった気がして、激坂もトラクションが良くかかりる。
砂利の浮いた路面もサスペンションが路面に吸い付き気持ちよく登れる！
シングルの下りはトレイルを痛めないように慎重にライディングしたが、
リア加重で下っても突き上げを感じさせない。
楽しい朝の爆走ライド！
明日は定休日なので思いっきり走るぞ！ウヒヒ･･･(笑)
28kmほどのコースを1時間30分ほどで走る爆走。
林道8：シングル1：舗装1くらいの割合。
いきなり始まる林道登りでは走りの軽さを体感。
アベレージスピードが1割ほど高くなった気がして、激坂もトラクションが良くかかりる。
砂利の浮いた路面もサスペンションが路面に吸い付き気持ちよく登れる！
シングルの下りはトレイルを痛めないように慎重にライディングしたが、
リア加重で下っても突き上げを感じさせない。
楽しい朝の爆走ライド！
明日は定休日なので思いっきり走るぞ！ウヒヒ･･･(笑)
2008年04月28日
JET9インプレッション
今朝、近場のトレイルでJET9の試乗をしてきました！
1時間半ほどのライドでしたが、
CVAサスペンションシステムの性能を体感。
FOX RP23のPROPEDALと、スムーズなリンケージ。
29erのトラクションと相まって、気持ちよく路面を追従します。
バンクした轍が深い粘土質の激坂もなんなくクリア。
シングルトラックの下りも快適に下ることが出来ました。
WhiteBrosのFサスは、まだ馴染みが出ていなく動きが硬かったですが、
かっちりとした剛性感です。
エンデューロモデルのRIP9は激坂・ロックセクションが続く海外のマラソンXC向けのモデルかもしれません。
スムーズなサスの動きと29erのトラクション、慣性は王滝100kmをはじめとするマラソンライド・エンデューロに充分な性能と思います。
最強のバイクを手にしました！
さあ〜明日もトレイルライドしたいっと思わせる楽しいバイクです。
インプレライドの続報に、ご期待ください。
1時間半ほどのライドでしたが、
CVAサスペンションシステムの性能を体感。
FOX RP23のPROPEDALと、スムーズなリンケージ。
29erのトラクションと相まって、気持ちよく路面を追従します。
バンクした轍が深い粘土質の激坂もなんなくクリア。
シングルトラックの下りも快適に下ることが出来ました。
WhiteBrosのFサスは、まだ馴染みが出ていなく動きが硬かったですが、
かっちりとした剛性感です。
エンデューロモデルのRIP9は激坂・ロックセクションが続く海外のマラソンXC向けのモデルかもしれません。
スムーズなサスの動きと29erのトラクション、慣性は王滝100kmをはじめとするマラソンライド・エンデューロに充分な性能と思います。
最強のバイクを手にしました！
さあ〜明日もトレイルライドしたいっと思わせる楽しいバイクです。
インプレライドの続報に、ご期待ください。
2008年04月27日
JET9 & PUGSLEY画像集
更新をサボってました
入荷したJET9も、ようやく試乗車を組上げることができましたので、画像をアップします。
■Ｔ様のJET9
サイズM、カーミットグリーン
フロントフォーク Fox F29
ヘッドセット king
フロントディレイラー SHIMANO XTR
リアディレイラー SHIMANO XTR
シフトレバー SHIMANO XTR
クランクセット XTR FC-M960
チェーン XTR
カセットスプロケット SHIMANO XTR
ブレーキ Formula Oro Puro
ディスクローター Hope F183mm R160mm
フロントハブ Industry9 Disk
リム NoTubes ZTR 355
スポーク Industry9
ステム KCNC SC WING
ハンドルバー BONTRAGER BIG SWEEP
ハンドルグリップ BONTRAGER
シートポスト Thomson Masterpiece Setback
ペダル Crank Brothers Candy 4Ti
シートクランプ KCNC
タイヤ maxxis crossmark
タイヤチューブ notube シーラント
リムテープ NoTubes Yellow Tape
重量：11.4kg
■当店のJET9
サイズ：S、ブラック
フロントフォーク WhiteBros Magic29 80mm
ヘッドセット Crank Brothers COBALT SL
フロントディレイラー SHIMANO XTR
リアディレイラー SRAM X0
シフトレバー SRAM X0
クランクセット KCNC BEARBONE XC1
ボトムブラケット KCNC Scandium XC
チェーン WIPPERMANN CONNEX 911
カセットスプロケット SHIMANO XTR
ブレーキ MAGRA MARTA SL
ディスクローター MAGRA 160mm
FRハブ American Classic
リム NoTubes ZTR 355
スポーク DT Competition2.0x1.8x2.0
ニップル DT Steel
フリーハブ American Classic
ステム KCNC SC WING
ハンドルバー SALSA Pro Moto Carbon 11°31.8mm
ハンドルグリップ UA UltraSlim
サドル SelleItalia SLR
シートポスト KCNC Ti Pro
ペダル Crank Brothers Eggbeater 3Ti
シートクランプ KCNC
クイックレリーズ SALSA FlipOff Ti
タイヤ KENDA KARMA1.9
タイヤチューブ notube シーラント
リムテープ NoTubes Yellow Tape
重量：10.98kg
試乗車は昨日の深夜に完成しましたが、本日は雨だったので残念ながら試乗はしていません。
明日にでもインプレをアップしますね。
■N様のPUGSLEY
1週間前に納車となったパグズレイです。
PACERも購入されたNさまは大のサーリー党ですね！
これからもSURLYライフを楽しまれることでしょう。
入荷したJET9も、ようやく試乗車を組上げることができましたので、画像をアップします。
■Ｔ様のJET9
サイズM、カーミットグリーン
フロントフォーク Fox F29
ヘッドセット king
フロントディレイラー SHIMANO XTR
リアディレイラー SHIMANO XTR
シフトレバー SHIMANO XTR
クランクセット XTR FC-M960
チェーン XTR
カセットスプロケット SHIMANO XTR
ブレーキ Formula Oro Puro
ディスクローター Hope F183mm R160mm
フロントハブ Industry9 Disk
リム NoTubes ZTR 355
スポーク Industry9
ステム KCNC SC WING
ハンドルバー BONTRAGER BIG SWEEP
ハンドルグリップ BONTRAGER
シートポスト Thomson Masterpiece Setback
ペダル Crank Brothers Candy 4Ti
シートクランプ KCNC
タイヤ maxxis crossmark
タイヤチューブ notube シーラント
リムテープ NoTubes Yellow Tape
重量：11.4kg
■当店のJET9
サイズ：S、ブラック
フロントフォーク WhiteBros Magic29 80mm
ヘッドセット Crank Brothers COBALT SL
フロントディレイラー SHIMANO XTR
リアディレイラー SRAM X0
シフトレバー SRAM X0
クランクセット KCNC BEARBONE XC1
ボトムブラケット KCNC Scandium XC
チェーン WIPPERMANN CONNEX 911
カセットスプロケット SHIMANO XTR
ブレーキ MAGRA MARTA SL
ディスクローター MAGRA 160mm
FRハブ American Classic
リム NoTubes ZTR 355
スポーク DT Competition2.0x1.8x2.0
ニップル DT Steel
フリーハブ American Classic
ステム KCNC SC WING
ハンドルバー SALSA Pro Moto Carbon 11°31.8mm
ハンドルグリップ UA UltraSlim
サドル SelleItalia SLR
シートポスト KCNC Ti Pro
ペダル Crank Brothers Eggbeater 3Ti
シートクランプ KCNC
クイックレリーズ SALSA FlipOff Ti
タイヤ KENDA KARMA1.9
タイヤチューブ notube シーラント
リムテープ NoTubes Yellow Tape
重量：10.98kg
試乗車は昨日の深夜に完成しましたが、本日は雨だったので残念ながら試乗はしていません。
明日にでもインプレをアップしますね。
■N様のPUGSLEY
1週間前に納車となったパグズレイです。
PACERも購入されたNさまは大のサーリー党ですね！
これからもSURLYライフを楽しまれることでしょう。
2008年04月03日
JET9入荷！！
待ちに待ったNinerJET9が入荷しました！！！
＜ブラック・サイズS＞
＜カーミットグリーン・サイズM＞
世界最速の入荷です。
シーオッタークラシックとインターバイクで発表されたプロトタイプを除いて、
手にしているのは当店だけです。米国向けは太平洋上かな？
NinerBikes社のホームページに掲載されているのはプロトタイプで、
リアステイの補強はプロトタイプの方持ちから、RIP9と同様の両側に変更になっています。
強度を確保するためで、このため実測重量はSサイズで2.72kg、Mサイズで2.84kgとカタログ重量2.63kgより重くなっています。
バックからの画像です。
補強の入り具合が分かります。
リアサスユニット部。
スイングアームはCNC切削で、ポリッシュ仕上げが美しいです。
CVAサスペンションシステム搭載のXCフルサス29erが、どのようなマシンに仕上がるのか今から楽しみです！
試乗車が完成しましたら、リポートアップします！
＜ブラック・サイズS＞
＜カーミットグリーン・サイズM＞
世界最速の入荷です。
シーオッタークラシックとインターバイクで発表されたプロトタイプを除いて、
手にしているのは当店だけです。米国向けは太平洋上かな？
NinerBikes社のホームページに掲載されているのはプロトタイプで、
リアステイの補強はプロトタイプの方持ちから、RIP9と同様の両側に変更になっています。
強度を確保するためで、このため実測重量はSサイズで2.72kg、Mサイズで2.84kgとカタログ重量2.63kgより重くなっています。
バックからの画像です。
補強の入り具合が分かります。
リアサスユニット部。
スイングアームはCNC切削で、ポリッシュ仕上げが美しいです。
CVAサスペンションシステム搭載のXCフルサス29erが、どのようなマシンに仕上がるのか今から楽しみです！
試乗車が完成しましたら、リポートアップします！
2008年03月20日
SALSA 2008 MOTO RAPIDO入荷
SALSAのスカンジウム&カーボンコンポジット26インチハードテイルモデルのMOTO RAPIDO（モトラピッド）がついに入荷しました！
カーボンシートステーとスカンジウムのコンポジットは、キビキビとした走りとリアバックのショック吸収を兼ね備えた最高のハードテイルモデルです。MXチームに所属の江下選手もJシリーズで使用し、ショック吸収の良さを絶賛しています。とにかくチェーンステー・シートステーが美しいです！
2007モデルからの変更点は、
・Vブレーキ台座の廃止
・チェーンステイの扁平化（2007モデルはシートステイのみ）
・カラーの変更（ブラック→ダーティゴールド）
＜入荷記念特価＞
入荷サイズ：S（16インチ）
定価113,400円
記念特価105,400円（7%引、税込、カード払は除く）
お問い合わせは「問い合わせ」ページからご連絡願います。
カーボンシートステーとスカンジウムのコンポジットは、キビキビとした走りとリアバックのショック吸収を兼ね備えた最高のハードテイルモデルです。MXチームに所属の江下選手もJシリーズで使用し、ショック吸収の良さを絶賛しています。とにかくチェーンステー・シートステーが美しいです！
2007モデルからの変更点は、
・Vブレーキ台座の廃止
・チェーンステイの扁平化（2007モデルはシートステイのみ）
・カラーの変更（ブラック→ダーティゴールド）
＜入荷記念特価＞
入荷サイズ：S（16インチ）
定価113,400円
記念特価105,400円（7%引、税込、カード払は除く）
お問い合わせは「問い合わせ」ページからご連絡願います。
2008年03月15日
JET9のリリース時期
2月中に入荷とアナウンスしていたNinerJET9ですが、まだ入荷していません。
NinerBikesによるとフレームに貼るデカールの大きさが違ったために、
デカールを再製作中で遅れているということです。
工場出荷は3月下旬の予定ですので、当店には早ければ3月中、遅くとも4月始めには入荷予定です。
ちなみに、米国でも待ち遠しいBikerたちが居るようで、Mtbr.comのNinerフォーラムでも何時完成するんだ？という投稿が有りましたね。
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=390703
クリス社長は4月14日の週に販売店に入荷と答えています。
台湾から当店へは航空便で3日程度、米国本国へは船便で2週間程度、
日本のユーザーがいち早く手にすることが出来るのです！
NinerBikesによるとフレームに貼るデカールの大きさが違ったために、
デカールを再製作中で遅れているということです。
工場出荷は3月下旬の予定ですので、当店には早ければ3月中、遅くとも4月始めには入荷予定です。
ちなみに、米国でも待ち遠しいBikerたちが居るようで、Mtbr.comのNinerフォーラムでも何時完成するんだ？という投稿が有りましたね。
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=390703
クリス社長は4月14日の週に販売店に入荷と答えています。
台湾から当店へは航空便で3日程度、米国本国へは船便で2週間程度、
日本のユーザーがいち早く手にすることが出来るのです！
2008年03月13日
リジットバイクとNoTube
久々の日記更新です。
やっと北国にも春が訪れ、道路が乾いてきたのでスパイクを脱いでノーマルタイヤに戻しました。
画像はシングルギヤ29erのカラテモンキーです。
リムにはSURLYのステッカーを貼っていますがSTANS ZTR355 29erです。
せっかくのタイヤ交換なので、NoTube液を使ってノーマルタイヤのチューブレス化をしました。
使用したタイヤはパナレーサー ランペイジ29
幅2.35とエアボリュームが有ってリジットバイクには最適です。
さらに、チューブレス化したことによりエア圧を落とすことが出来て、街中の段差程度なら快適にショック吸収してくれます。
トレイルに出ても木の根超えなどは楽々こなせそうです。
使用しているハブはSURLY DISCトラックハブ
フロント用：11,550円
リア用：13,440円
オーダーも承りますので、
http://www.cg-paz.com/shop/36_46.html
からお問い合わせください。
やっと北国にも春が訪れ、道路が乾いてきたのでスパイクを脱いでノーマルタイヤに戻しました。
画像はシングルギヤ29erのカラテモンキーです。
リムにはSURLYのステッカーを貼っていますがSTANS ZTR355 29erです。
せっかくのタイヤ交換なので、NoTube液を使ってノーマルタイヤのチューブレス化をしました。
使用したタイヤはパナレーサー ランペイジ29
幅2.35とエアボリュームが有ってリジットバイクには最適です。
さらに、チューブレス化したことによりエア圧を落とすことが出来て、街中の段差程度なら快適にショック吸収してくれます。
トレイルに出ても木の根超えなどは楽々こなせそうです。
使用しているハブはSURLY DISCトラックハブ
フロント用：11,550円
リア用：13,440円
オーダーも承りますので、
http://www.cg-paz.com/shop/36_46.html
からお問い合わせください。
2008年02月24日
カラーアルミニップル
1月末の展示会でオーダーしたカラーアルミニップルがやっと入荷しました。
モトクロスインターナショナル社オリジナルのアルミニップルで、
サイズは#14（2.0mm）です。
BMX用に開発され、長さは通常のニップルが12mmに対して15.6mmと首を長くして強度を確保しています。
気になる32本の実測重量を測ってみました。
＜DTステンニップル：31g＞
＜DTプロロックアルミニップル：12g＞
＜カラーアルミニップル：13g＞
ステン比：-18g
DTアルミ比：+1g
15.6mmと長さが有るにもかかわらずDTプロロック並みの重量です。
しかも組んでみてびっくり。DTアルミや他の国産アルミの比にならないくらい楽にテンションをかけられます。アルミニップルの場合、テンションをかけるとどうしてもニップルの面が舐めてしまいがちですが、全くその心配が有りませんでした。
ニップルレンチもDTと同じサイズを使えるのが良いです。
画像のように4色使ってマルチカラーを楽しむのも良いですね。
カラーはBlack. Gold. Silver. Red. Blue. Light-Blue. Green.Light-Green. Purple. Pinkの合計10色。
レッド・ゴールド・グリーン・ブラックの4色を使えばラスタカラーになります。
価格は50本セットで1,344円、1本バラ売り@30円とリーズナブルです！
モトクロスインターナショナル社オリジナルのアルミニップルで、
サイズは#14（2.0mm）です。
BMX用に開発され、長さは通常のニップルが12mmに対して15.6mmと首を長くして強度を確保しています。
気になる32本の実測重量を測ってみました。
＜DTステンニップル：31g＞
＜DTプロロックアルミニップル：12g＞
＜カラーアルミニップル：13g＞
ステン比：-18g
DTアルミ比：+1g
15.6mmと長さが有るにもかかわらずDTプロロック並みの重量です。
しかも組んでみてびっくり。DTアルミや他の国産アルミの比にならないくらい楽にテンションをかけられます。アルミニップルの場合、テンションをかけるとどうしてもニップルの面が舐めてしまいがちですが、全くその心配が有りませんでした。
ニップルレンチもDTと同じサイズを使えるのが良いです。
画像のように4色使ってマルチカラーを楽しむのも良いですね。
カラーはBlack. Gold. Silver. Red. Blue. Light-Blue. Green.Light-Green. Purple. Pinkの合計10色。
レッド・ゴールド・グリーン・ブラックの4色を使えばラスタカラーになります。
価格は50本セットで1,344円、1本バラ売り@30円とリーズナブルです！
2008年02月18日
PUGSLEY試乗＆ドカ雪耐久レース
昨日、岩見沢で開催されたIWAMIZAWAなまら寒いべドカ雪耐久レース。
PUGSLEY持参で参加、会場ではライダーに試乗してもらいました。
いや〜以外に軽い走りですね！
こんな小さな子も参戦してます。
ブイブイ言わせながら試乗
レースオルガナイザーの奥様も試乗。楽すい〜！
これ楽しいっす！
深雪に突っ込んでみる。某ショップのスタッフ
いや〜いいっすわコレ
レーススタート前
渋滞で回りは押しも落ち着いて楽にクリア
タイトコーナーは苦手ですが、深雪OKなので後輪を雪壁に当ててドリフトターン。
コイツに乗ると肩肘張らずに楽しいレースが出来ました。
会場ではたくさんの方に試乗してもらいましたが、
みな異口同音に、
見た目よりも走りが軽い！
フルリジットでもショック吸収が抜群！
楽しいバイクだね！
と評判も上々でした。
さて、試乗車のパグズレイは20日には返却。
まいったな〜ショップの試乗用に1台発注しちゃいそうです・・・
PUGSLEY持参で参加、会場ではライダーに試乗してもらいました。
いや〜以外に軽い走りですね！
こんな小さな子も参戦してます。
ブイブイ言わせながら試乗
レースオルガナイザーの奥様も試乗。楽すい〜！
これ楽しいっす！
深雪に突っ込んでみる。某ショップのスタッフ
いや〜いいっすわコレ
レーススタート前
渋滞で回りは押しも落ち着いて楽にクリア
タイトコーナーは苦手ですが、深雪OKなので後輪を雪壁に当ててドリフトターン。
コイツに乗ると肩肘張らずに楽しいレースが出来ました。
会場ではたくさんの方に試乗してもらいましたが、
みな異口同音に、
見た目よりも走りが軽い！
フルリジットでもショック吸収が抜群！
楽しいバイクだね！
と評判も上々でした。
さて、試乗車のパグズレイは20日には返却。
まいったな〜ショップの試乗用に1台発注しちゃいそうです・・・
2008年02月14日
ROCK SHOX SID32、SRAM RED
昨日は札幌でGIANTのショップ向けパーツ・アクセサリー展示講習会でした。
ROCK SHOX、AVID、HAYES、SRAMなどGIANTが輸入するパーツのニューモデルを目に焼きつけ、メンテナンスの講習も受けてきました。
■ROCK SHOX SID32
リアルXCサスペンションのSIDがヴァージョンアップ！
インナーチューブ径が30mmから32mmにアップしたのですが、
軽量化を維持するためにバテット加工（中央部のみ太い）されたアウターレッグ。さらにアウターレッグ下部のストロークに関係しない部分は中空構造という手の込んだテクノロジー満載です。
ストロークも従来の80mmに加えて100mmもラインナップ。XCだけでなくエンデューロなどにも対応出来ますね。
ぜひ29er用もラインナップに加えて欲しいものです。4月のシーオッターでデモバイクがデビューするかも？とか・・・
■SRAM RED
ロード用パーツですが、超軽量、ダブルタップが特徴のSRAM REDも見てきました。
ダブルタップはFORCE、RIVALと明らかに違う軽いクリック感。
カットオフモデルを見てきましたが、ラチェットの形状が変更になっています。
ブレーキレバーとシフトレバーのストロークが別々に調整できるようになっていて、手の小さい人やアナトミックバーを使用するには最適の機能です。
軽量化の注目はスパイダーの無い一体構造のスプロケット。
ごめんなさい、写真は撮り忘れました！
そしてMTBにも早く導入して欲しいのが、ダブルタップのフラットバー用シフター。
（こちらも写真を取り忘れたのでメーカーサイトから借用）
ラインナップは10Sロード用のシフターのみです。
シフトアップ、シフトダウンが1本のレバーで出来るダブルタップは、使いはじめると止められなさそうです。
早くMTB9S用もラインナップして欲しいですね。こちらも4月のシーオッターでデモバイクのデビューに期待！
ROCK SHOX、AVID、HAYES、SRAMなどGIANTが輸入するパーツのニューモデルを目に焼きつけ、メンテナンスの講習も受けてきました。
■ROCK SHOX SID32
リアルXCサスペンションのSIDがヴァージョンアップ！
インナーチューブ径が30mmから32mmにアップしたのですが、
軽量化を維持するためにバテット加工（中央部のみ太い）されたアウターレッグ。さらにアウターレッグ下部のストロークに関係しない部分は中空構造という手の込んだテクノロジー満載です。
ストロークも従来の80mmに加えて100mmもラインナップ。XCだけでなくエンデューロなどにも対応出来ますね。
ぜひ29er用もラインナップに加えて欲しいものです。4月のシーオッターでデモバイクがデビューするかも？とか・・・
■SRAM RED
ロード用パーツですが、超軽量、ダブルタップが特徴のSRAM REDも見てきました。
ダブルタップはFORCE、RIVALと明らかに違う軽いクリック感。
カットオフモデルを見てきましたが、ラチェットの形状が変更になっています。
ブレーキレバーとシフトレバーのストロークが別々に調整できるようになっていて、手の小さい人やアナトミックバーを使用するには最適の機能です。
軽量化の注目はスパイダーの無い一体構造のスプロケット。
ごめんなさい、写真は撮り忘れました！
そしてMTBにも早く導入して欲しいのが、ダブルタップのフラットバー用シフター。
（こちらも写真を取り忘れたのでメーカーサイトから借用）
ラインナップは10Sロード用のシフターのみです。
シフトアップ、シフトダウンが1本のレバーで出来るダブルタップは、使いはじめると止められなさそうです。
早くMTB9S用もラインナップして欲しいですね。こちらも4月のシーオッターでデモバイクのデビューに期待！
2008年02月12日
pugsley
SURLY Pugsley（パグズレイ）の試乗車が来ました！
10日はクラブのツーリングで試乗会。
圧雪された轍の林道を快適に走ります。
3.7インチの極太タイヤは重そうにみえますが走りは軽い！さすがサーリーが開発したアドベンチャーバイクです。
圧雪路面はまったく問題なくグリップ、凍結したアイスバーンもドライアイスバーンであれば問題なし。昼下がりの帰路、水膜の張ったアイスバーンはスリップしましたが・・・
クラブの仲間と交代で試乗します。
雪上のダウンヒルが超楽しい〜
フルリジットであることを忘れるショック吸収。
多少のギャップも難なく乗り越えてゆく、トラクションの良さは最高！
ドライ路面の林道も走りましたが、木の根超えも楽にこなして、夏場も楽しそうですね。
続いて11日には、十勝岳連峰にテレマークスキーへ行ってきたのですが、下山後に雪の斜面を試乗。
スキー仲間も試乗に参加。
ハブまで埋まる深雪を難なくクリア！
いや〜楽しいですね！
試乗前にバックカントリースキー三昧でしたが、さらにアドレナリン出まくりです！！
17日はIWAMIZAWAドカ雪耐久レースにパグズレイで参戦予定。
レースのリポートもお待ちくださいね。
10日はクラブのツーリングで試乗会。
圧雪された轍の林道を快適に走ります。
3.7インチの極太タイヤは重そうにみえますが走りは軽い！さすがサーリーが開発したアドベンチャーバイクです。
圧雪路面はまったく問題なくグリップ、凍結したアイスバーンもドライアイスバーンであれば問題なし。昼下がりの帰路、水膜の張ったアイスバーンはスリップしましたが・・・
クラブの仲間と交代で試乗します。
雪上のダウンヒルが超楽しい〜
フルリジットであることを忘れるショック吸収。
多少のギャップも難なく乗り越えてゆく、トラクションの良さは最高！
ドライ路面の林道も走りましたが、木の根超えも楽にこなして、夏場も楽しそうですね。
続いて11日には、十勝岳連峰にテレマークスキーへ行ってきたのですが、下山後に雪の斜面を試乗。
スキー仲間も試乗に参加。
ハブまで埋まる深雪を難なくクリア！
いや〜楽しいですね！
試乗前にバックカントリースキー三昧でしたが、さらにアドレナリン出まくりです！！
17日はIWAMIZAWAドカ雪耐久レースにパグズレイで参戦予定。
レースのリポートもお待ちくださいね。
2008年02月06日
冬こそ29er！
湿原展望地へのツーリングに行ってきました。
路面状況は圧雪された轍に、うっすらと粉雪。
直進安定性の優れる29erは気持ちよく轍をトレースできます。
空気圧を低めに設定したタイヤでブイブイと走ります。
前回26インチで来たときに登れなかった激坂もフル乗車でクリア！
夏なら難なく登れる坂も雪でトラクションが奪われますが、やっぱり29erはトラクションのかかりが違います。
今週中に深雪対応バイクのSURLY PUGSLEY（パグズレイ）の試乗車が到着します。
お店で試乗出来ます！1/17の岩見沢ドカ雪耐久レースにも持ち込んで行きますので、会場でも試乗出来ます！
やっぱり何度来てもこの景色はいいですな！
路面状況は圧雪された轍に、うっすらと粉雪。
直進安定性の優れる29erは気持ちよく轍をトレースできます。
空気圧を低めに設定したタイヤでブイブイと走ります。
前回26インチで来たときに登れなかった激坂もフル乗車でクリア！
夏なら難なく登れる坂も雪でトラクションが奪われますが、やっぱり29erはトラクションのかかりが違います。
今週中に深雪対応バイクのSURLY PUGSLEY（パグズレイ）の試乗車が到着します。
お店で試乗出来ます！1/17の岩見沢ドカ雪耐久レースにも持ち込んで行きますので、会場でも試乗出来ます！
やっぱり何度来てもこの景色はいいですな！
2008年01月23日
WhiteBrosインプレ＆プチトレイル
NinerAIR9用にヴァージョンアップした、WhiteBrothersMAGIC29erフォークのインプレッションにプチトレールにいってきました！
タイヤはもちろんNOKIAN GAZZA EXTREME294スパイク。
WhiteBrosのサスペンションはライダーウェイトに対する指定エア圧が有りませんので、サグをまずは20%（20mm）にしてライド開始。IMVダンピングも工場出荷指定のまま。IMVダンピングはROCKSHOXのモーションコントロールと同様の機能です。
サグはちょうど良いけどダンピングが効きすぎるので、3クリック硬めにするといい感じ！
ややモッタリした感じのリバウンドですが、気温のせいもありますね。
今日のトレールは市内にある湖を1周するコース。
結氷した湖は御神渡が少しですが出来てました。
う〜〜ん、氷上出来るかな？
丘の上に上って、展望地にある六花亭の喫茶店でケーキとコーヒーの補給。
六花亭からの眺め
帰りは丘からの坂をショートカットするシングルトラック。
このシングルトラックは高校生の時に通学で通ってたんです＜懐かし〜
その頃はロードバイクで載って降りてました！
日陰のシングルトラックは人が踏み固めてテカテカに凍ってました！
最後の部分は階段ですが、さすがに凍ってて危ないので横の斜面を下りました。
下から見上げた様子
締めは、ちょっとビビリながら氷上に乗ってみました！
氷の厚さも２０〜３０ｃｍは有りそうで大丈夫ですね。
もっとも、昔はここの湖は市民のスケートリンクだったんです。
ドリフトしたり、後輪をドラッグさせて遊びました〜
タイヤはもちろんNOKIAN GAZZA EXTREME294スパイク。
WhiteBrosのサスペンションはライダーウェイトに対する指定エア圧が有りませんので、サグをまずは20%（20mm）にしてライド開始。IMVダンピングも工場出荷指定のまま。IMVダンピングはROCKSHOXのモーションコントロールと同様の機能です。
サグはちょうど良いけどダンピングが効きすぎるので、3クリック硬めにするといい感じ！
ややモッタリした感じのリバウンドですが、気温のせいもありますね。
今日のトレールは市内にある湖を1周するコース。
結氷した湖は御神渡が少しですが出来てました。
う〜〜ん、氷上出来るかな？
丘の上に上って、展望地にある六花亭の喫茶店でケーキとコーヒーの補給。
六花亭からの眺め
帰りは丘からの坂をショートカットするシングルトラック。
このシングルトラックは高校生の時に通学で通ってたんです＜懐かし〜
その頃はロードバイクで載って降りてました！
日陰のシングルトラックは人が踏み固めてテカテカに凍ってました！
最後の部分は階段ですが、さすがに凍ってて危ないので横の斜面を下りました。
下から見上げた様子
締めは、ちょっとビビリながら氷上に乗ってみました！
氷の厚さも２０〜３０ｃｍは有りそうで大丈夫ですね。
もっとも、昔はここの湖は市民のスケートリンクだったんです。
ドリフトしたり、後輪をドラッグさせて遊びました〜
2008年01月19日
Niner JET9の重量
Niner JET9の重量が発表になりました。
Mサイズで5.8ポンド（2.63kg）です。
やはりフルサス29erとしては軽量ですね！
私のAIR9が完成車重量9.8kg
＜主なパーツ構成＞
フレーム AIR9 1.4kg
Fサスペンション ROCK SHOX REBA RACE
リム STANS ZTR355
タイヤ KENDA KARMA29x1.9
ドライブトレイン SARAM X0
ブレーキ MAGURA MARTA SL
ハンドルバー SALSA PRO MOTO カーボン
単純に同じパーツ構成だと、JET9では11kg。私のような超軽量パーツ構成でなくとも、このフレームグレードに相応のパーツ構成であれば12kg未満は間違いないでしょう。
シーオッターで発表になったデモバイクは10.2kgでしたが、PACE RC29が付いていました。
他のフルサス29erと比較すると、
FISHER HIFI PLUS 29 完成車 12.97kg
FISHER HIFI PRO 29 完成車 重量情報無いですが、予測は12kg
NINER R.I.P.9 フレーム 2.9kg
SALSA DOS NINER フレーム 1.8kg
ソフトテールのSALSAは別として、超軽量バイクです！
ハードテイルと比較して1kgの重量増は有りますが、26インチのフルサスと遜色ない重量。
王滝100kmなどの超エンデューロレースでは、大きな武器になると思います。
Mサイズで5.8ポンド（2.63kg）です。
やはりフルサス29erとしては軽量ですね！
私のAIR9が完成車重量9.8kg
＜主なパーツ構成＞
フレーム AIR9 1.4kg
Fサスペンション ROCK SHOX REBA RACE
リム STANS ZTR355
タイヤ KENDA KARMA29x1.9
ドライブトレイン SARAM X0
ブレーキ MAGURA MARTA SL
ハンドルバー SALSA PRO MOTO カーボン
単純に同じパーツ構成だと、JET9では11kg。私のような超軽量パーツ構成でなくとも、このフレームグレードに相応のパーツ構成であれば12kg未満は間違いないでしょう。
シーオッターで発表になったデモバイクは10.2kgでしたが、PACE RC29が付いていました。
他のフルサス29erと比較すると、
FISHER HIFI PLUS 29 完成車 12.97kg
FISHER HIFI PRO 29 完成車 重量情報無いですが、予測は12kg
NINER R.I.P.9 フレーム 2.9kg
SALSA DOS NINER フレーム 1.8kg
ソフトテールのSALSAは別として、超軽量バイクです！
ハードテイルと比較して1kgの重量増は有りますが、26インチのフルサスと遜色ない重量。
王滝100kmなどの超エンデューロレースでは、大きな武器になると思います。
2008年01月18日
不良品
当店では、完成車はメーカーから来た７分組み（70%は完成）の状態から組み立てるのではなく、いったん全部バラしてから組み立てています。
そうすることで、良質のグリスに変えたり、組みつけの不具合が発見できます。もちろん、ホイールの振れもとりますので高精度の仕上げになります。
このディレーラーは組み付けが不良でした。
画像を見ただけではわかりませんね。
外そうとしたら、ディレーラーハンガーが曲がりそうになるまで力をかけても外れないのです。
メーカーではインパクトレンチを使ってますので、相当なトルクで組みつけられています。BBなんて、工具にエクステンションを付けないと外せません。
それにしてもトルクがかかりすぎ・・・多分、ねじ山が噛んで固着しているのでしょう。
これ以上力をかけるとハンガーが曲がると判断し、メーカーに不具合のメールを出したら、すぐに交換品を送ると返事がきました。
営業マンの姿勢なんでしょうが、不良品があっても、こういうときは気持ちいいですね！
そうすることで、良質のグリスに変えたり、組みつけの不具合が発見できます。もちろん、ホイールの振れもとりますので高精度の仕上げになります。
このディレーラーは組み付けが不良でした。
画像を見ただけではわかりませんね。
外そうとしたら、ディレーラーハンガーが曲がりそうになるまで力をかけても外れないのです。
メーカーではインパクトレンチを使ってますので、相当なトルクで組みつけられています。BBなんて、工具にエクステンションを付けないと外せません。
それにしてもトルクがかかりすぎ・・・多分、ねじ山が噛んで固着しているのでしょう。
これ以上力をかけるとハンガーが曲がると判断し、メーカーに不具合のメールを出したら、すぐに交換品を送ると返事がきました。
営業マンの姿勢なんでしょうが、不良品があっても、こういうときは気持ちいいですね！
2008年01月15日
NoTube社のホームページ
ノーマルタイヤをチューブレス化するNoTube液や、オリジナルのリムを開発しているNoTube社のホームページ(http://www.notubes.com/)のディーラーページ（http://www.notubes.com/info_dealer.php）に当店が掲載されました！
他にも国内ディーラーは有るのですが、リムやタイヤも販売しているのは当店だけのようです。
他にも国内ディーラーは有るのですが、リムやタイヤも販売しているのは当店だけのようです。
2008年01月07日
カラテモンキー＆29er用スパイクタイヤ
本日カラテモンキーの試乗車がやっと完成しました！
このタイヤを待っていたのです。
本日入荷の「NOKIAN GAZZA EXTREME294(29x2.1)」29er用スパイクタイヤです。
組み付け後、初売りに来られたお客様と試乗。
感想は29erシングル最高！です。
これまで700c用しかなかったスパイクですが、29er用を手に入れて無敵になりました。
リジットバイクですが、クロモリフレームの弾力と29erのショック吸収で、デコボコの凍結路面も舐めるように走れます。
＜全体像＞
1本1000gのスパイクタイヤを履いても総重量は11.3kg
ノーマルタイヤなら楽勝で10kg台ですね。
リムはSALSAデルガドレース
限られた予算の中で何にするか迷ったクランクは「スギノXD-2」でネオクラシカルにまとめてみました。
これで凍結路面のシティクルージングや氷上ライドも楽しめそうです！
お店にきたら、試乗出来ます！！
このタイヤを待っていたのです。
本日入荷の「NOKIAN GAZZA EXTREME294(29x2.1)」29er用スパイクタイヤです。
組み付け後、初売りに来られたお客様と試乗。
感想は29erシングル最高！です。
これまで700c用しかなかったスパイクですが、29er用を手に入れて無敵になりました。
リジットバイクですが、クロモリフレームの弾力と29erのショック吸収で、デコボコの凍結路面も舐めるように走れます。
＜全体像＞
1本1000gのスパイクタイヤを履いても総重量は11.3kg
ノーマルタイヤなら楽勝で10kg台ですね。
リムはSALSAデルガドレース
限られた予算の中で何にするか迷ったクランクは「スギノXD-2」でネオクラシカルにまとめてみました。
これで凍結路面のシティクルージングや氷上ライドも楽しめそうです！
お店にきたら、試乗出来ます！！
2008年01月05日
冬の湿原
明日から仕事なので、お正月休み最終日の今日は思いっきり乗りたい！と思い林道ツーリングへ。
天気は快晴。暖かくなる昼頃に出発して林道に入ります。
積雪は10cm少々、幹線の林道は車の轍がタイヤ2本分出来ていて、程よいシングルトラック状態。気温もマイナス5度くらいなので、シバレあがって（凍って）走りやすい。
ゲートのかかっている枝道はどうかな？と思いましたが、鍵を持っている保安の車が入ったのか、タイヤ1本分の轍が出来てました。ここからは急坂なので、あまり踏み固められていない超シングルトラックは少しでも轍を外すと再乗車不可能！
押したり乗ったりを繰り返しながら展望地に到着。
澄んだ空気、見渡す限り人工物の無い景色の中に一人ぼっちというのは良いですな〜
今日のお供、NOKIAN HAKKA WXC300
最強のスパイクタイヤです！
まもなくNOKIAN GAZZA EXTREME 294が入荷するので、次にくるときは29erで来れそう！
さてさて、明日の午前中はクラブの初乗り、お昼からは初売りです。
天気は快晴。暖かくなる昼頃に出発して林道に入ります。
積雪は10cm少々、幹線の林道は車の轍がタイヤ2本分出来ていて、程よいシングルトラック状態。気温もマイナス5度くらいなので、シバレあがって（凍って）走りやすい。
ゲートのかかっている枝道はどうかな？と思いましたが、鍵を持っている保安の車が入ったのか、タイヤ1本分の轍が出来てました。ここからは急坂なので、あまり踏み固められていない超シングルトラックは少しでも轍を外すと再乗車不可能！
押したり乗ったりを繰り返しながら展望地に到着。
澄んだ空気、見渡す限り人工物の無い景色の中に一人ぼっちというのは良いですな〜
今日のお供、NOKIAN HAKKA WXC300
最強のスパイクタイヤです！
まもなくNOKIAN GAZZA EXTREME 294が入荷するので、次にくるときは29erで来れそう！
さてさて、明日の午前中はクラブの初乗り、お昼からは初売りです。
2008年01月04日
あけましておめでとうございます
皆様今年もよろしくおねがいいたします。
三が日はアウトドア三昧でリフレッシュしました。
元旦：早朝からテレマークスキーで藻琴山に登り初日の出。
MTBerにはテレマーカーも多いのです。
オフシーズンの良いトレーニングになりますよ。
画像のときは少し曇っていて、よく見えませんが下山中には、はっきり見えるようになりました。
2日：氷上で初ライド
29erでないのが残念ですが、氷上（湖上）を初ライドしてきました。
3日：氷上ワカサギ釣り
家族3人でワカサギ釣り。200匹以上の大漁で毎晩ワカサギの天ぷらになりそうです(笑)
＜ニュース＞
■検索サイト
ひさしぶりに検索サイトの順位をチェックしたら当ブログが、
Googleで検索語「29er」のトップでした！
本家の？フィッ○ャーさんを抜いてトップとは、少々驚きました。
■NinerJET9が2月にリリースされます。
1月中に予約の場合は特典有り！
http://www.cg-paz.com/shop/2_118.html
■円高・緊急輸入
円高につきNinerBikesを緊急輸入します。
早期予約分は特典有り！
http://www.cg-paz.com/shop/newinformation.html
三が日はアウトドア三昧でリフレッシュしました。
元旦：早朝からテレマークスキーで藻琴山に登り初日の出。
MTBerにはテレマーカーも多いのです。
オフシーズンの良いトレーニングになりますよ。
画像のときは少し曇っていて、よく見えませんが下山中には、はっきり見えるようになりました。
2日：氷上で初ライド
29erでないのが残念ですが、氷上（湖上）を初ライドしてきました。
3日：氷上ワカサギ釣り
家族3人でワカサギ釣り。200匹以上の大漁で毎晩ワカサギの天ぷらになりそうです(笑)
＜ニュース＞
■検索サイト
ひさしぶりに検索サイトの順位をチェックしたら当ブログが、
Googleで検索語「29er」のトップでした！
本家の？フィッ○ャーさんを抜いてトップとは、少々驚きました。
■NinerJET9が2月にリリースされます。
1月中に予約の場合は特典有り！
http://www.cg-paz.com/shop/2_118.html
■円高・緊急輸入
円高につきNinerBikesを緊急輸入します。
早期予約分は特典有り！
http://www.cg-paz.com/shop/newinformation.html
2007年12月21日
インプレ記事掲載
20日発売のバイシクルクラブ1月号に、NinerAIR9のインプレ記事が載りました！
テストライダーは鈴木雷太氏。
紙面がフィッシャー中心なのは仕方ないですが、一面を使った記事で思いのほか大きな記事でした！
BBドロップが適正で加速反応が良いこと、スタンドオーバーハイトが高くなく乗りやすいこと。トラクションがよくかかり、軽量なことなど好評価でした。
スタンドオーバーハイトが低いことは小さなライダーにとって大事なことです。
トラクションが良いことも、路面圧の低い軽いライダーにとっては有利ですね。
29erはまさに小さく軽いライダーにとって救世主のようなバイクなのです！！
サイクルスポーツ誌のニューモデル記事（p298）にも、バイク紹介のみですが掲載されました。
次期モデルのJET9もNinerBikesのホームページに掲載されています。
入荷は2月の予定となっておりますので、ご期待を！
テストライダーは鈴木雷太氏。
紙面がフィッシャー中心なのは仕方ないですが、一面を使った記事で思いのほか大きな記事でした！
BBドロップが適正で加速反応が良いこと、スタンドオーバーハイトが高くなく乗りやすいこと。トラクションがよくかかり、軽量なことなど好評価でした。
スタンドオーバーハイトが低いことは小さなライダーにとって大事なことです。
トラクションが良いことも、路面圧の低い軽いライダーにとっては有利ですね。
29erはまさに小さく軽いライダーにとって救世主のようなバイクなのです！！
サイクルスポーツ誌のニューモデル記事（p298）にも、バイク紹介のみですが掲載されました。
次期モデルのJET9もNinerBikesのホームページに掲載されています。
入荷は2月の予定となっておりますので、ご期待を！
