シマノDynaSys

昨日11月24日（水）は札幌でシマノ技術講習会でした。

講習内容のほとんどは、
今年発売になったシマノDynaSys（MTB10スピード）コンポーネントの解説。

単に10段化になっただけではないDynaSysの理論はシマノの製品紹介でも載っていますが、

・リア36Tにしたのはより軽いギアであれば激坂も登れるようにしたわけではない。
　実際、これまでのフロント22xリア34Tでギアレシオ0.65、
　DynaSysのフロント24xリア36Tでギアレシオ0.66とほとんど同じです。

・フロントトリプル（42x32x24T）のフロントクロスレシオと組み合わせることで、
　これまでの44x32x22Tでフロントチェンジしたとき足が空回りしてトラクション抜け
　することを防いだ。

・トラクション抜けを防ぐために今まではリア２〜３段チェンジしていたところを
　１段チェンジで済む。

・MTBクロスカントリーライドで一番多用するフロントミドル（32T）で後を36Tとワイドに
　することで、ほとんどのコースはフロントミドルでカバーできる。

・22x34Tから24x36Tとローギアがそれぞれ大きくなっことで、
　チェーンテンションが下がり伝達効率も良くなる。ギア、チェーンの摩耗も少なくなる。

なるほどです！久々にシマノ開発陣の凄さを感じれましたね！

NINER AIR9 カーボン試乗車Part2

29erシングルスピードミーティングも終わりましたので、
AIR9カーボン試乗車をマルチスピード仕様に組み替えました。


VannaWhiteのフレームなのでホワイト系パーツを増やしてみました。

リムはNoTubes ZTR Crestホワイトパウダー

グリップはErgon GX1ホワイト

ワイヤーとブレーキホースもJagwireのホワイト

チェーンステイから出てくるRDワイヤーがカッコイイです

チェーンステイに傷止めテープは貼られていませんので、
プロテクターでガードしてやる必要が有りますね。

ヘッドスペーサー15mm以下にすると画像のようにシフターがフレームに当たります
転倒するとフレームを破損させてしまう可能性が有りますので、こちらも保護対策が必要です。


BB部にはステンレスで保護がされていますので、チェーン落ちでも心配ありません。


画像の仕様で重量8.7kg
サスフォークだと+1kg、超軽量のZTR Race 29erホイールだと-200g
サスペンション仕様の最軽量スペックは9.5kgといったところでしょうか。

店頭ではいつでも試乗できます。
試乗会などの開催はご相談ください。

29erシングルスピードミーティング

リポート遅くなりました〜
10月30日〜31日に長野県安曇野で開催れた29erシングルスピードミーティングに行ってまいりました。

台風が近づいている中、若干のキャンセルは有ったようですが40人以上が集まりました！

集合写真
去年より圧倒的に29er率、29erSS率が高かったです！



早朝のエコツアー

宿泊先のシャロムさんのガイドで自然散策＆エコガイド

トレイルライドに出発



こちらは、やまめの学校29erSS


秘伝の階段登り！


こんな激坂も登れるようになります


こっちにもNINER


あっちにもNINER


この一年でNINERが普及してきました！



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31日にミーティングが終わって穂高温泉で2泊してきました〜
月曜日には、のんびりと1人で旅に出てみました。

関電トローリーバスに乗って

黒部の太陽で有名なトンネルは安曇野の隣の大町なんです。
ダムには車はもちろん自転車でも行けませんのでトローリーバスに乗ります

黒部ダム


安曇野アートライン

サイクリングにぴったりな景色の良いルートが一杯有ります

安曇野ちひろ美術館に入ってみました